10月销量出炉丨本田6款车破万辆雷克萨斯、沃尔

  从7月、8月就开始说的“金九银十”,如今已成过去,车企们都在准备11月的广州车展以及年终冲刺了。截至11月7日,已经有一批车企率先公布了10月销量,在这所谓的“银十”里,它们收获多少呢?

  10月,本田在华销量为147,716辆,同比增长6.5%,其中雅阁凌派缤智思域、CR-V和XR-V等6款车型月销量过万。1-10月,本田在华累计销量为1,271,286辆,同比增长15.2%。

  10月,东风日产终端销量为108,026辆, 实现微增长,其中全新轩逸10月销量达42,568辆,同比增长6.3%;第七代天籁销量达10130辆。1-10月,东风日产累计终端销量为926,225辆。

  10月份,马自达在华销量为19,882台,其中一汽马自达销量为8,526台,长安马自达销量为11,356台。

  1-10月,马自达在华累计销量为181,624台。具体车型销量情况如下:

  10月份,凯迪拉克在华销量为14,000辆,其中CT6车型10月销量同比增长284.4%。1-10月,凯迪拉克在华累计销量为178,048辆。

  一句话点评:矩阵已搭建完成,相信在其轿车矩阵完善之后,还会取得更好成绩。

  10月份,雷克萨斯在华销量达16,324辆,同比增长11.2%;其中混动车型销量达5690辆,在当月销量中占比达34.9%,比上月提升3.3个百分点。

  1-10月,雷克萨斯在华累计销量为160,914辆,同比增长21.5%。

  10月份,沃尔沃在中国市场销量达14,039辆,同比增长26.7%;1-10月,沃尔沃在中国市场累计销售123,551辆,同比增长15.2%。

  一句话点评:安全、环保越来越受重视,北欧豪华品牌沃尔沃也被越来越多消费者接受,其中XC60、S90最受欢迎。

  10月份,吉利汽车销量达130,180辆,同比增长1%;其中帝豪家族销量36,664辆,博越家族销量21,396辆,远景家族销量28,195辆,领克车型销量14,038辆。今年1-10月,吉利汽车累计销量已突破百万。

  一句话点评:从低端打到高端,从家用打到运动,吉利汽车不愧是中国品牌销量领头羊。

  10月份,奇瑞集团销量为7.03万辆,同比增长5.2%,再创年内销量新高。其中,全新一代瑞虎8销量13,152辆,同比增长80.2%;艾瑞泽系列销量11,198辆,同比增长16%。

  10月,红旗销售新车11,880辆,同比增长188%,今年持续增长的势头得以保持。

  1-10月,一汽红旗共销售新车7.55万辆,同比增长217%,冲击10万辆的年销量目标希望很大。

  10月份,海马汽车销量为1267辆,同比下滑65.88%。1-10月,海马汽车销量为23,246辆,同比下滑61.10%

  一句话点评:海马的销量和现状,足以说明新一轮竞争的激烈程度,优胜劣汰是不变的法则。

  今年无疑是“车市寒冬”延续的一年,但从销量数据可看出,日系品牌明显比其它品牌表现稳定,同比涨跌的波动幅度较小,这离不开日系车在技术、质量、口碑等方面的优势,群众的眼睛毕竟是雪亮的。

  当然,作为“技术狂”的马自达仍需努力,在坚持自我与迎合消费者之间取一个平衡点,或许才是当务之急。

  从10月销量来看,凯迪拉克雷克萨斯沃尔沃都呈现了较好的发展趋势,尤其雷克萨斯,即便旗下车型的价格十分坚挺,仍有消费者心甘情愿掏腰包,这其中的原因不言而喻,品质和工匠精神的杀伤力实在大。

  而凯迪拉克沃尔沃的品牌认可度也在不断提升,旗下的产品也在积极更新换代,它们或许就是“不买BBA”的理由。

  在一定程度上,自主阵营的竞争比合资阵营还要残酷,毕竟新生的力量太多,你要么脱颖而出,要么落后淘汰,能坚持到最后,就有机会成为中国的“丰田”、“大众”,而实力不行的,现在已经举步维艰,甚至是出局了。

  自主品牌里,吉利代表了一个方向,那便是集思广益、做大做强,成为一个全面发展的尖子生;另一个方向就是奇瑞,这条可能马自达已经在走的路,靠的是硬技术、硬实力,毕竟在未来,汽车市场还是很需要这样的“偏科生”!

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