50年的积淀只为了让未来更美好东风汽车发展启示

  过了立秋时节,日渐凉爽的天气让人们的心情也变得舒爽起来,再加上适逢建国70周年,2019年的这个夏秋之交,多少有些不同寻常。如何基于改革开放四十年的伟大成就,取得更高质量的、可持续发展?如何让中国企业由大转强、真正具有全球影响力?这是当下各领域必须思考的“时代问题”。

  作为中国制造业支柱的汽车行业更是如此。一份来自东风汽车的产销数据让人们看到了中国汽车行业“国家队”在转型升级时期的稳健前行——7月份,东风汽车销量26.75万辆,同比增长16.60%,增幅高于行业20.9个百分点;1-7月份累计销量196.57万辆,同比增幅高于行业3.3个百分点。东风汽车1-7月份销量整体跑赢大势,利润总额达成预算目标。

  成绩的取得来之不易,在东风公司建设50周年的历史节点,回望过去的发展历程,中国汽车工业、中国汽车企业、中国汽车品牌的成长画卷徐徐展开……

  “东风走过50年,以‘不忘初心,牢记使命’为出发点。50年前,在大山里的建设留下了非常好的精神财富,我们叫‘马灯精神’”。对于50年来东风人的精神品质,东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风这样说。

  1969年,几经波折的第二汽车制造厂开始大规模建设,十万建设大军陆续从祖国四面八方汇聚到十堰。数据统计,到1969年末,仅第一汽车制造厂,志愿报名参加和支援二汽建设的干部、工程技术人员和技术工人就达1273人,其中就包括支德瑜、孟少农等一大批顶尖的国内汽车技术专家。

  当时的十堰,人口仅有一二百人,是个偏僻荒凉的小镇,开门见山,树木稀少,仅有一条坑坑洼洼的沙石路横贯东西。建设者们住芦席棚,点煤油灯(马灯),早上凉水洗脸,中午开水泡饭。每次遇见困难时,都是干部职工齐上阵,团结一致渡难关。在那个物资匮乏的时代,把二汽建设起来就是一个奇迹。

  点滴观点:创业初期的艰难和困苦铸就了东风汽车的“精气神”,赋予了东风人最强大的精神内核,这种敢为天下先的勇气恰恰是当今时代最值得珍视和发扬的精神财富,也是中国汽车人应该拥有的魄力与执着。

  在十堰博物馆内的“车与十堰”主题展厅,矗立着一尊人物铜像,他就是对二汽乃至整个中国汽车工业发展影响深远、被誉为“中国汽车之父”的饶斌。作为二汽第一任厂长,他考虑到当时生产力的状况,提出了按照汽车的总成分工,由国内汽车厂家和设备厂分别“包建”的方案。同时,为了努力追赶世界先进水平,缩小差距,对设计工作提出“聚宝”的要求,大量采用“四新”,即新技术、新设备、新材料、新工艺。

  通过“聚宝”和“包建”的方式,二汽在十堰建起了一座座厂房,竖起了一座座铁塔,自主设计制造了近2万台(套)设备,占二汽设备总量的98%。这些设备,使我国的机械制造水平向前跨了一大步,部分指标接近当时的国际水平。

  1993年下半年,东风经营出现困难。东风人求真务实、顾全大局,发扬改革创新精神,在体制、机制、管理上进行了三大创新,以轻卡和轿车为核心进行了第三次创业,顺利度过险滩激流。进入21世纪后,开放合作成为主旋律。东风人秉持勇攀高峰的竞争精神,兼收并蓄、学习融合,为东风全面合资合作和自主发展贡献智慧和力量,夯实了做强做大的基石——东风日产、东风本田、东风悦达起亚、神龙汽车、东风英菲尼迪、东风雷诺、随着一家家合资车企相继扎根中国,东风汽车的品牌矩阵日益完善,产品体系日益优化,实现了从自主品牌到合资品牌再到豪华品牌的完整覆盖,也实现了从卡车、军车到商用车、乘用车的丰富产品组合,稳居全国汽车企业集团前列。

  经历创业初期的艰难,东风汽车迎来了改革开放的历史契机,通过在武汉创立新局,实现了以市场为导向的转型发展。可以说,如果没有数十年来的快速发展,东风汽车也不能汇聚强大的技术、人才储备。而更为重要的是,通过与日产、本田、起亚、PSA等外方合作伙伴的多年精诚合作,东风汽车借鉴、吸收世界领先汽车企业造车、管理、运营、营销等多维度经验,在很多领域实现了弯道超车,也实现了自主品牌的茁壮成长。

  5G、智能制造、无人驾驶、智慧出行、新能源、工业及物流互联网深度融合、海外市场、全球合作……新技术、新理念层出不穷,中国汽车工业和中国汽车市场走到了变革的前夜,机遇与挑战,压力与希望,东风汽车通过产品、营销、渠道、技术、理念全方位的变革,已开始擘画出未来发展的崭新蓝图。

  今年以来,东风汽车不仅取得了一份漂亮的“成绩单”,更在自动驾驶、海外拓展、国六以及新能源领域等多个热点领域取得了全面的进展:

  在自动驾驶领域,东风公司的无人驾驶乘用车和商用车已分别达到L3和L4级,并已推出东风5G自动驾驶样车。旗下东风自动驾驶2.0版、东风标致4008自动驾驶测试车辆更先后获得路测牌照,东风猛士无人驾驶车还获得了“跨越险阻2018”挑战赛A组亚军。

  同时,面对当前“炙手可热”的国六及新能源,东风汽车也做足了准备。对于国六阶段,旗下乘用车产品已基本全部到位;在新能源上,核心的“三电”领域已基本完成布局。其中,投资近百亿元的东风新能源1号园区已建成投产,逐步形成80万套电控系统、20万套电池系统的制造能力。

  布局智慧出行这件事上,东风汽车也找到了强劲的同盟腾讯。6月28日,在竺延风和马化腾的见证下,东风汽车与腾讯公司签署战略协议,双方达成的战略合作内容包括智能网联汽车、智慧出行、汽车安全、自动驾驶、智慧物流、数字化转型、联合创新等七大领域,基本涵盖了目前智慧汽车以及智慧出行的全领域。

  事实上,在技术驱动行业变革的当下,东风公司正大力推动企业转型发展,加快技术创新和商业模式创新。目前正在推进的数字化东风和“智行隆中”项目,就是东风在新兴业务领域战略布局的典型代表。

  虽然自2018年以来,中国汽车市场遭遇了近几十年来罕见的困难,但所谓“不畏浮云遮望眼”,在可见的未来,汽车行业依然引领制造业转型升级的主力军,通过整合、跨界、创新、聚焦,以东风汽车为代表的中国汽车企业通过与全球领先的中国科技企业深度合作,创新驱动、拥抱未来,反而更能开创一片崭新的天空。

  近年来,东风汽车稳中求进,向着高质量发展的目标不断前进。在商用车领域持续领先、在乘用车领域快速突破、在海外市场不断拓局、在“五化”方面加速创新的东风汽车正以崭新的姿态屹立在世人面前,回顾50年来砥砺前行的发展轨迹,展望更美好的未来,东风汽车的明天将更加精彩。

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