史上最便宜的红旗轿车终端才卖11万雅阁和凯美瑞

  诞生于1958年的红旗牌轿车,是历史最悠久的中国品牌,也是国家领导人和国家重大活动的国事用车。而如今,红旗终于开始进军平民家用车市场了,红旗H5则是急先锋,同样也有着非常低的起步价格。H5距离上市已经有一段时间了,每个月五六千台的销量,还是非常可观的。当然除了品牌的光环之外,红旗H5也是有自己的特点和优势的。

  外观设计上,红旗H5以复古元素为主,标志性的红旗元素并没有因为溜背造型而改变,红旗品牌的格调被凸显得淋漓尽致。经典的红旗车标和直瀑式进气格栅都传承了下来,车身线条很修长运动,也很符合现代的造车理念,红旗也想多向年轻消费者群体靠拢。

  红旗H5的侧面线条,还是非常漂亮的,因为尺寸和轴距都不错,所以看上去很是修长。由大灯向后延伸、渐变的腰线,与来自尾灯的延长线呼应,提升了整车力量感和层次性。2875mm轴距,甚至要比凯美瑞、雅阁、天籁等中级车还要大,空间表现非常卓越。

  车尾部分,设计依旧强调动感,多边形尾灯呈现出向两侧扩散的趋势,后备箱盖上沿向上扬起的设计同样是运动取向轿车上常见的设计。“红旗”字样标志位于两尾灯组之间,这可能也是红旗二字首次出现在如此年轻化的车型身上。总的来说,红旗H5的外形设计,是非常优雅和运动的。史上最便宜的红旗轿车,终端才卖11万,雅阁和凯美瑞靠边站吧。

  内饰方面,相比略微运动的外观,红旗H5的驾驶舱走的是商务路线,整个内饰比较沉稳简洁,中控台上有着一圈木纹装饰板来提升质感,座椅的支撑性和包裹性也还不错。配置和空间方面,基本也是这个价位最高的水平,实用性非常高。动力方面,则是1.8T+6AT的动力组合,悬挂则是麦弗逊和多连杆。

  实际开起来之后,这套动力组合还算是比较给劲的,0-60公里加速绝对可以秒杀路上绝大多数车,高速车身很稳不飘,平顺性方面也不错,不特意去感受,几乎感觉不到换挡顿挫感。整体驾驶感受偏向于舒适性,因此变速箱的换挡逻辑并不敏捷,但动力水平已经完全满足日常使用需求。

  上市经过一段时间之后,红旗H5的终端价格开始松动了,因为定价还是偏高一些的,所以也有了2万左右的优惠幅度,性价比得到了提升。外形好看、底盘有马自达的底子,再加上品牌光环,红旗H5还是有一定的卖点的,实际销量也证明了这一点。红旗H5,归来仍是少年,这是一辆为“国产”正名的国产车,品质、细节、匠心、文化,在这辆车上融合得格外完美融合,面对更年轻化的消费市场,相信红旗新H5一定能开辟出自己的一片天地,获得好的市场表现。

上一篇:红旗轿车行业市场调查分析报告
下一篇:说说红旗轿车的发展史为什么很多人一直对它有

 

相关资讯 Releva ntnews
热点资讯 Hot spot
说说红旗轿车的发展史为什么很多人一直对它有
服务热线

http://www.bottlesofjoy.com

Copyright © 2002-2017 飞彩彩票平台welcome 版权所有

网站地图